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【重型机械】全液压压路机的风冷却器选型

作者:贺力克 浏览:71 发表时间:2020-08-27 09:13:46 来源:贺力克流体科技有限公司

全液压压路机,发动机通过法兰盘驱动液压泵输出动力,全车几乎所有的动作都是通过电液一体化来完成,转向、行走马达、振动马达等等。而传统的机械式压路机是以机械的方式使用的,传动是机械的,有档位,离合器,有的连转向也是用力转动的等等。相较于老式机械压路机,全液压压路机操作方便,工作效率高,运行平稳,维护成本低,虽然其整机的价格偏高,但在当今发展趋势下,液压机械逐渐取代传统的全机械传动式机械,全液压压路机将是压路机未来的发展趋势。图1为三一重工全液压压路机。

图1 三一重工全液压压路机


全液压压路机由洒水装置、驾驶室、前振动轮、车架、动力装置、后振动轮、行走传动系统、液压系统、电控系统等组成。

车架是机器的骨架,它把机器的所有部件联成一个整体。采用铰接机架使机器转向灵活、转弯半径小,操纵方便,并具有一定的隔振性能。

动力装置是机器的心脏,向行走及振动等提供动力,由柴油机及其附件组成。

驾驶室与操纵装置是机器的神经中枢,是操作人员工作的地方。要求有舒适的工作条件及保证驾驶员能够正确方便的操纵机器。

行走与传动系统是最终用来驱动机器前进与后退。采用由油泵与油马达液压传动,前后轮驱动,前、后轮均由液压马达经减速器减速后直接驱动前、后振动轮。

振动轮是压路机的压实工作装置,前、后振动轮能利用振动装置产生的可以调节振幅与频率的振动,利用自身的质量或加上振动的激振力对作业对象进行压实。

洒水系统用来向前、后钢轮均匀的洒水、防止钢轮粘结沥青。该系统前、后钢轮独立。该系统当压力喷水失效时可采用重力喷水的方式。

液压系统是操控机器的臂膀,它包括有行驶液压、转向液压、振动液压、制动液压等子系统。

电控系统则是机器的神经,可以对压路机工作状态进行实时监控,驾驶员也通过电控面板来完成对压路机的部分操纵。

空调装置用来给驾驶员提供一个舒适的工作环境,减轻驾驶员的劳动强度,提高驾驶员的工作效率。

振动产生的激振力可大大的提高压路机的性能与工作效率,但对驾驶员的工作条件带来极为不利的影响。为此,在前车架与振动轮之间、驾驶室与后车架之间装有起减振作用的减振块。驾驶员座椅也是减振式座椅。

先进的液压机械的辅助装备也必须是先进的,DX系列工业风冷却器就是先进之选。在全液压压路机上,可以为其液压系统配置DXD系列DXT系列的风冷却器,可以在移动机械上完美运行。

更多液压产品,风冷却器详情请咨询贺力克官网,将有专业人员为您服务。

图2 DXD系列直流风机型风冷却器


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