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吊车液压系统冷区器驱动回路

作者:贺力克 浏览:142 发表时间:2019-09-26 09:29:25 来源:www.jshlk.com

吊车液压系统冷区器驱动回路


吊车回转机构液压驱动回路

     ①设计意图全回转浮吊旋转机构的液压驱动回路见图10-33。双向定量液压马达5驱动浮吊回转机构,要求运转平稳无噪声,回转速度可调节。液压马达5的转向及回转速度由电液比例换向阀1控制,伺服阀2控制马达5停止和运转平稳,溢流阀3、4对液压马达起安全保护和制动缓冲作用。


     ②存在问题当比例阀 1开口量由大到小变化时,供油流量减小,回转机构在惯性力作用下全速继续运转,液压马达供油量不足,出现噪声和汽蚀现象。 


     ③原因分析在回路对液压马达供油流量减小,而马达在强大惯性力作用下全速回转时,马达出现供油量不足,但回路没有补油措施,此即问题所在。 


     ④改进方法如图10-34所示,将溢流阀3、4的回油口与液压马达的泄漏油管接通,问题即可解决。


      a.回路采取制动缓冲措施是必要的。本回路采用的两个溢流阀起安全保护和制动缓冲作用,通常称双溢流阀组缓冲。当主油路高压侧的压力超过溢流阀调压值时,溢流阀打开使回路压力不继续增加,起安全保护作用。制动时,负载的惯性作用使马达转入泵工况,出油口产生高压,此时溢流阀打开,起缓冲制动作用。 


      b.在工程机械和起重运输机械液压系统中应设计补油回路,通常采用液压泵和液压马达组合的闭式系统。在这类回路中,补油措施很重要。补油有两个作用,-是补充液压泵和液压马达的泄漏,防止因液压泵供油不足时,液压马达吸空;二是更换主油路的油液,使系统强制冷却。


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